СБЕРБАНК ПОМОЖЕТ НАРАСТИТЬ ПРОДАЖИ АВТОВАЗА
11:51, 22.04.2008
Источник: Коммерсантъ
Сбербанк России намерен вывести на рынок лизинговые продукты и программы автокредитования, ориентированные на автомобили семейства «Лада». Об этом президент, председатель правления Сбербанка России Герман Греф заявил в ходе подписания генерального соглашения с АвтоВАЗом.
Созданием спецпрограмм в банке планируют стимулировать продажи автомобилей «Лада». По оценкам экспертов, разветвленная филиальная сеть Сбербанка оптимизирует продажи отечественного автопроизводителя, однако решающими факторами успешности проекта станут размер ставки и сроки кредитования.
Президент и председатель правления Сбербанка России Герман Греф заявил о намерении расширить продуктовую линейку Сбербанка за счет спецпрограмм автокредитования и лизинговых продуктов, которые будут разработаны совместно с АвтоВАЗом. По словам господина Грефа, таким образом Сбербанк рассчитывает внести вклад в расширение продаж автомобилей «Лада». «Сбербанк — это банк, который может довести услугу практически до каждого нашего клиента, — отметил президент ООО «Группа «АвтоВАЗ» Борис Алешин. — Его филиальная сеть гораздо более разветвленная, чем наша дилерская сеть, поэтому с помощью Сбербанка мы можем доставлять свой продукт более точечно». Параметры новых продуктов участники соглашения озвучивать отказались, сославшись на нежелание анонсировать недоработанный продукт.
АвтоВАЗ — один из самых крупных автопроизводителей в Восточной Европе и лидер автомобилестроения в России. В 2007 году в ОАО «АвтоВАЗ» было изготовлено 735897 автомобилей. Чистая прибыль компании по итогам 2007 года составила 3951 млн рублей, что превышает показатель 2006 года на 1 439 млн рублей, или на 57,3%.
Сбербанк России — крупнейший банк страны и Восточной Европы. Общий капитал достиг 714 млрд рублей. Филиальную сеть банка составляют более 20 тыс. внутренних структурных подразделений. По мнению участников рынка, сегмент кредитования покупателей отечественных автомобилей сегодня является малоосвоенным. Такая ситуация обусловлена рядом причин, одна из которых — целевая аудитория услуги. Состоятельные россияне в основной своей массе предпочитают приобретать иномарки, а малообеспеченным согражданам приобретение автомобиля в кредит нередко оказывается недоступным. Однако в силу своей неразвитости данный вид кредитования все же может быть перспективным. По мнению начальника управления аналитических исследований «ВТБ Управление активами» Ивана Илюшина, это партнерство весьма логично. «Ранее для Сбербанка автокредитование не было приоритетным. Однако с приходом нового руководства все больше уделяется внимания менее развитым видам розничного бизнеса».
По прогнозам участников рынка, для того чтобы спецпрограммы Сбербанка были конкурентны и действительно стимулировали продажи автомобилей семейства «Лада», они должны отличаться низкой процентной ставкой и длительным сроком кредита. «Насколько я знаю, для вазовских автомобилей Сбербанк рассматривает возможную ставку 8,5-9% и удлиненный срок кредитования — 5 лет, — говорит президент ГК «Фаворит- Моторс» Владимир Попов, — тем самым возможно уменьшить промежуточные платежи, соответственно, заемщикам с невысоким доходом будет проще выдержать кредитную нагрузку. Надо полагать, такие программы будут достаточно конкурентны». По словам начальника отдела розничного бизнеса Самарского ОАО ФАБ «ОРГРЭСБАНК» Василия Гринева, особенностью данного направления является небольшой размер кредита из-за невысокой стоимости автомобиля, и, как правило, «отечественные автомобили приобретаются в кредит в автосалонах, в которых доступно кредитование по двум документам на месте в течение часа. Ставки Сбербанка после недавнего повышения не являются самыми конкурентоспособными на рынке. Поэтому если Сбербанк сможет соответствовать данным параметрам (скорость и технологичность) и снизит ставки, учитывая многочисленность его отделений, его ждет успех и, соответственно, увеличение продаж вазовских моделей», — подытожил господин Гринев. По словам представителя одного из дилерских центров, пожелавшего остаться неназванным, в настоящий момент банки неохотно занимаются кредитованием отечественных автомобилей из-за их низкой востребованности у привлекательных для банков заемщиков, поэтому обозначить даже приблизительную емкость данного сегмента рынка довольно сложно.
|
НОВОСТИ
О проекте