Читайте в свежем номере ежедневной деловой газеты "РБК Daily"
До конца года
Нефтяные компании пересматривают свои производственные планы — сокращают добычу, но при этом увеличивают долю нефтепереработки. Об этом свидетельствуют данные Росстата. Так, за девять месяцев текущего года добыча нефти сократилась на 0,6%, а объем переработки увеличился на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналитики полагают, что такая динамика приведет к росту предложения нефтепродуктов на рынке, а наряду с продолжающимся падением стоимости нефти неизбежно снижение цен на сырье на внутреннем рынке. По их прогнозам, стоимость бензина снизится еще на один рубль.
Добыча нефти в России за девять месяцев сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,6% и составила 364,8 млн т, сообщил Росстат. В то же время объем переработки за отчетный период при этом увеличился на 3,7%, до 176,7 млн т. При этом объем первичной переработки нефти только за неделю, с 27 октября по 2 ноября, увеличился на 4,6%, до 4,85 млн т. Экспорт нефти с учетом Белоруссии сократился на 5,6% и составил 182,1 млн т.
Можно с уверенностью сказать, что объем переработки нефти будет только увеличиваться. На прошлой неделе глава «Транснефти» Николай Токарев подтвердил, что все российские нефтяные компании сократили объемы поставок нефти на экспорт с начала ноября на четверть от заявленных объемов. Новая экспортная ставка, установленная с 1 ноября на уровне 287,3 долл. за тонну, не оправдала надежд нефтяников. Они ожидали более существенного снижения, в результате чего экспорт нефти мог бы увеличиться, а это увеличило бы прибыль компаниям. Однако это привело лишь к затовариванию рынка нефтепродуктами и увеличению загрузки НПЗ, говорит аналитик ИК «Уралсиб» Михаил Занозин. «В последние месяцы экспорт нефти стал убыточным для нефтянки, в то время как рентабельность экспорта нефтепродуктов выше, поэтому происходит модернизация и максимальная дозагрузка НПЗ», — поясняет он.
В то же время компаниям выгоднее продавать сырье в России. Аналитик ИГ «КапиталЪ» Виталий Крюков отмечает, что маржа поставок нефтепродуктов на внутренний рынок практически в два раза выше, чем маржа по экспорту сырья. По его подсчетам, экспортный «нетбэк» (за вычетом пошлин) по дизельному топливу и мазуту составляет 10 801 руб. и 2928 руб. за тонну соответственно, а на внутреннем рынке по тем же продуктам — около 19 тыс. руб. и 4,3 тыс. руб. Эксперт не исключает, что это приведет к увеличению предложения нефтепродуктов на внутреннем рынке.
По словам директора по развитию и маркетингу ИЦ «Кортес» Павла Строкова, по законам рынка, если предложение превышает спрос, падение цен на сырье неизбежно. «Но здесь стоит разделять два рынка — оптовый, где снижение будет безусловно, и розничный, где падение ожидается не столь сильно. Достаточно привести пример, когда с июля стоимость дизельного топлива на оптовом рынке снизилась на 30%, на розничном — лишь на 3%», — говорит г-н Строков.
Впрочем, все аналитики подчеркивают, что первоочередную роль в определении стоимости сырья играет цена на «черное золото». «Цены на бензин следуют за динамикой цен на нефть, но из-за наличия временного лага между ними падение стоимости сырья запаздывает. Поэтому стоит ждать дальнейшего их уменьшения», — полагает Михаил Занозин.
Те меры, которые применило антимонопольное ведомство за последние полгода в отношении нефтяных компаний, несколько сбили цены на нефтепродукты. По данным Росстата, на конец октября средняя цена на бензин составляла 22 руб. Ранее глава ФАС Игорь Артемьев заявлял, что средняя цена на бензин в России должна составлять 20—21 руб. Таким образом, бензин в цене должен потерять еще один рубль, при том что все экономические предпосылки для этого есть.
С новым «Потенциалом» Санация кредитной организации вступила в заключительную стадию
В четвертом квартале 2008 года банк «Потенциал» серьезно пострадал в результате кризиса ликвидности. Чтобы предотвратить усиление паники,...
НОВОСТИ
О проекте